整備新幹線、未着工３区間同時着工。日豊本線はいまだに単線だというのに。

　政府は今日、整備新幹線未着工３区間の年度内同時着工を認める方針を固めたという。

　北海道新幹線の新函館－札幌、北陸新幹線の金沢・敦賀、九州新幹線の諫早・長崎の３区間。

　その総工費は２兆７５００億円。

　当地、宮崎の鉄道は日豊本線。

　本線とはいうものの、大分から鹿児島間は単線。

　宮崎県内のみ、すべて単線区間だ。

　高速道路網が同じ状況。

　現在、遅々とした歩みではあるが、もう少しのところで高速道路網がつながりそうになっている。

　といっても、宮崎県内の高速道路がつながるのはまだ１０年以上かかりそうな話なのだ。

　昨日地元の夕刊紙に高速道路の来年度の概算予算が報じられていた。

　その記事の道路整備計画と予算額は、整備新幹線のそれとくらべて鼻くそみたいな数字だった。

　高速道路の整備距離は数年がかりで５㎞・１０㎞単位。

　予算はわずか数十億。

　こちらは、鉄道網、道路網がつながっていないのだ。

　つながっていない高速道路を道路網につなげるのに１０００億はいらないはず。

　整備新幹線へつぎこむ３兆円弱の予算の３％をこちらにまわしてもらえないものかと、憤りを感じている今日は１２月１５日木曜日。