東京オリンピックとリニア新幹線

　２０２０年の東京オリンピック開催決定で、晴海地区に建設中のマンションに申し込みが殺到している。

　同地区は交通の便が悪いことで比較的地価が安かったのだが、オリンピック開催で交通網の整備が進むことが期待されている。

　日本経済は一斉に折りッピックに群がり、オリンピックバブルに活路を見い出そうとするだろう。

　２０２７年に開業を目指しているリニア新幹線の２０２０年開業待望論も吹き出している。

　JR東海は、それについては無理だと断言している。

  というのも、全線の80％以上は地下トンネルで、トンネルの深さは最大40メートルになる。

  しかも、南アルプス貫通する25㎞のトンネル工事がひかえているのだ。

  南アルプスのトンネルというと映画黒部の太陽を思い出す。

  「破砕帯」から吹き出す大量の地下水との戦い。

   80メートルを掘り進むのに7カ月もの月日と、多くの犠牲を要した。

   そこに25メートルのトンネルを掘ろうというのだから、やってみないとわからない。

   長野県在住の地質学者松島信幸さんはJRの計画に対して、「自然に対する思い上がりにほかならない「と怒りの声を上げておられる。

   「自然に対する思い上がり」。

   最近導入された特別警報の「数十年に一度の大災害」は、人間の「自然に対する思い上がり」からもたらさている事象なのではないか。

   狭い日本。

   飛行機と同じ速さで走る乗り物が必要なのだろうか。